Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi EgyetemÉpítőmérnöki Kar - építőmérnök képzés 1782 óta

A városi közlekedés során a közlekedési módok megválasztása folyamatosan változik a kereslet és a kínálat alakulása következtében. Az elmúlt két évben a keresletet nagyban befolyásolta a pandémia, azonban tekintettel kell lenni arra is, hogy egy újabb generáció számára a helyváltoztatási igények másként (gyakoriságban és formában egyaránt) jelentkeznek. A kínálati oldalon megjelentek olyan új mikromobilitási eszközök (különösen az elektromos rásegítésű vagy meghajtású eszközök), amelyekre jelentős igény mutatkozik, azonban ezek beillesztése a közlekedési rendszerbe még megoldásra vár.

A közlekedési rendszerek fejlesztése hosszabb távon fejti ki hatásait, a kutatás célja olyan általános érvényű módszerek kidolgozása, amelyek tudományos igényességgel megalapozott útmutatást adhatnak a közlekedési rendszerek alakítására. A módszerek közé tartoznak a szervezési és az infrastruktúra kialakításának különböző lehetőségei.

 

Feladatok:

    • Az utazási szokások felmérése korszerű (pl. mobil applikáció) eszközökkel, az összegyűjtött adatok kiértékelése statisztikai módszerekkel.

    • A mikromobilitási eszközöket igénybe vevők demográfiai és szociális tulajdonságainak, az utazások jellemzők (honnan-hová, motiváció, átlagos utazási távolság, átlagos utazási idő stb.) vizsgálata.

    • Az útvonalválasztás szempontjai a mikromobilitási eszközök használata esetén, amennyiben vannak eltérések a hagyományos közlekedési módoktól, akkor ezek milyen szempontok alapján valósulnak meg?

    • A mikromobilitási eszközök hatása más közlekedési módokra, a forgalom makroszkopikus jellemzőinek várható alakulása, a vizsgálat során korszerű szimulációs eszközök (PTV VISUM) alkalmazása.

    • A mikromobilitási eszközökkel közlekedés összekapcsolási lehetőségei a hagyományos közlekedési hálózatokkal. A vizsgálathoz korszerű mikroszkopikus szimulációs (PTV VISSIM) eszközök felhasználása.

    • A mikromobilitási eszközök infrastruktúrával szembeni követelményeinek meghatározása, különös tekintettel az Út- és Vasútügyi Műszaki Előírások szükséges kiegészítésére, esetleges módosítására.

    • Az un. mobilitási pontok elhelyezésének meghatározása matematikai és térinformatikai módszerekkel.

 

***

 

Modal choice in urban transport is constantly changing due to changes in demand and supply. In the last two years, demand has been severely affected by the pandemic, but it must also be borne in mind that the relocation needs of the next generation are different (both in frequency and form). On the supply side, new micro-mobility devices (especially electrically assisted or powered devices) have emerged that are in significant demand. Still, their integration into the transport system remains to be addressed.

The development of transport systems has a longer-term effect. The research aims to develop general methods that can provide scientifically sound guidelines for designing transport systems. The methods include different options for organizing and planning the infrastructure.

 

Tasks:

    • Survey of travel pattern / mobility behaviour with modern (e.g. mobile application) tools, evaluation of the collected data with statistical methods.

    • Examination of the demographic and social characteristics of the users of micro-mobility devices, the characteristics of the trips (origin-destination, motivation, average travel distance, average travel time).

    • Routing considerations for using micro-mobility devices; on what basis are these aspects implemented if the aspects are different from traditional modes of transport?

    • The effect of micro-mobility devices on other modes of transport, the expected development of the macroscopic characteristics of the traffic using modern simulation tools (PTV VISUM).

    • Possibilities of connecting micro-mobility to traditional transport networks by using modern microscopic simulation (PTV VISSIM) tools.

    • Defining the infrastructure requirements for micro-mobility devices, particularly the necessary additions and possible amendments to the Road Technical Specifications.

    • Determining the location of mobility points using mathematical and GIS methods.